在Facebook世界的拼车仍然是一种痛苦 2018-10-26 10:07:19

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随着新网站,应用程序和技术的推出,拼车正在为Facebook世界重新设想

但是与陌生人共享车程仍然会带来同样的旧缺点,比如争夺一个好座位,Elliot Martin每年通过共享大学的工作节省4,500美元加利福尼亚州伯克利他的拼车中的十几个成员包括科学家,实验室技术人员和财务顾问,大多数是40多岁和50多岁的人

骑霰弹枪通常意味着保持清醒以帮助司机或聊天,而骑在后面则意味着小睡 - 常规骑手有一个首选的地点马丁,一名研究工程师,33岁,每月支付180美元,用于在他的研究实验室所在的佩塔卢马和加利福尼亚州里士满之间进行每日60英里的往返旅行

由于马丁的成本超过抵消谁已婚,有两个小孩,不需要第二辆车,额外的保险或购买越来越昂贵的气体马丁在Zimridecom,硅谷社交共享网四年前推出的,允许司机和车手连接的网站计划今年晚些时候扩展到东海岸的网站只是越来越多的乘车共享平台之一,旨在利用不断上涨的汽油价格越来越受欢迎的观点是年轻人认为汽车比实用汽车更豪华Carlebingcom是欧洲一个受欢迎的网站,今年晚些时候开设了一个美国门户网站,一个名为Carticipate的实时乘车共享应用程序将于5月重新推出另一款新应用名为Avego的人可以使用智能手机来搭便车从你的手机上发出信号你的位置,乘客车里的陌生人可以放大来接你

你向陌生人支付车费,就好像他是一名出租车司机;智能手机中的全球定位系统可以作为一个衡量行程价格的仪表,在第一英里收费,每英里收费10美分到20美分该应用程序将在今年春季在六个测试市场推广“这是你的大拇指数字高速公路,“Avego首席执行官Sean O'Sullivan说道他的演讲基本上是经济的:他说,没有乘客的司机每开一英里就会超过50美分,他们使用美国国税局的最高报销率而对于车手而言,节省的不仅仅是经济上的,而且还有时间不再等待不稳定的公共交通奥沙利文和齐默认为拼车是在某种临界点,从你笨笨的父母过去便宜的东西开始一个有趣的新方式,以满足酷人“如果就业不会改变,天然气价格不断上涨,我认为我们会看到人们越来越多地寻找一个人可以使用,”通勤专家Alan Pisarki说

具有国会作证“现在你看到年轻人和年轻人在他们的手机上有应用程序,他们会说'我要去X地方'过去是自动化和精致的拼车与仪式和有组织的拼车”,作者Pisarki说

“在美国上下班”补充说Pisarki:“有一些潜力”让它再次受欢迎不是每个人都乐观 - 即使是那些试图促进乘车共享的人Steffen Frost,他创造了拼车应用程序Carticipate,他说他看到了天然气价格达到每加仑4美元时,他的应用程序的下载速度飙升,但他认为直到价格达到每加仑6美元或7美元才能实现拼车的临界质量“自驾车难以与之竞争, “他说但并不总是省钱

一些司机欢迎一点谈话使用Zimride,Helen Vo,25岁,去年秋天在她的普锐斯提供了一个从旧金山到约塞米蒂国家公园往返的单程,每程30美元德语交换学生抢购了这段车,Vo成了一个新朋友,她将在下个月前往欧洲访问For Vo,分享这次旅程带来了另一项社会福利:为她的草根慈善机构筹集资金分享给Care Vo和几位朋友筹集资金通过提供游乐设施,卖衣服和分享他们拥有的东西“我们试图想办法在经济上支持慈善事业,”她说“我们正在收集罐头,但后来我做了Yosemite [旅行]并赚了60美元”当她意识到这可能是她的团队筹集资金的方式社交网站现在正在大肆宣传,但对于许多车友而言,Craigslist在他们需要搭车时仍然是一个容易转向的地方 现年34岁的律师约翰史密斯是一位典型的环城公路汽车用车,每天30英里往返于美国马里兰州的日耳曼敦和华盛顿特区之间的往返通勤

另外两人当一名成员最近辍学时,他转向Craigslist来填补这一空缺

他们轮流驾驶和支付汽油 - 每位司机需要一个星期的时间 ​​- 史密斯估计他的储蓄每月超过200美元“我们谈论一切,一旦冰被打破,”他说,“我们谈论我的妻子,他的妻子,他的孩子你可以在车里接听个人电话,在你知道之前,你们彼此认识“62岁的格里·卡西迪可能比大多数的汽车工人年龄大一点,但他知道骑车分享就像亲他的日常工作在旧金山作为出租车司机工作自从Craigslist在90年代后期开始以来,他一直在他的车上做广告,分享他周五晚上从旧金山到萨克拉门托地区的通勤回家因为他的车很便宜 - 10美元单向 - 卡西迪说,他通常会得到学生和外国背包客他说,大多数人都希望谈论这次旅行,所以像音乐选择这样的小事情并不是真正的问题但他准备好了,如果他们想改变收音机“我给他们一个选择,“卡西迪说:”乡村或西方“